今年4月28日，慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會在北京舉行，中車湖南株洲電機有限公司員工文照輝榮獲“全國勞動模范”榮譽稱號。捧著“全國勞動模范”獎章，文照輝思緒萬千。從“勞模之家”走出來的他，如今站在勞模這一榮譽的最高領獎臺上。沉甸甸的獎章讓他想起了三十年前父親的殷殷叮囑，想起了在數控加工中心奮力攻堅的無數日夜，想起了徒弟們專注崇敬的眼神，更想起了飛馳高鐵上人們的笑顏。他知道，這份榮譽不僅屬于自己，更屬于千千萬萬默默守護中國速度的奮斗者。

追求數控加工技術最高境界

文照輝系中車株洲電機有限公司數控車工高級工程師、特級技師，曾獲全國技術能手、中央企業勞動模范、湖湘杰出工匠等榮譽，2024年被全國總工會確定為“大國工匠”培育對象。據統計，以文照輝為主開展的攻關共計獲獎90項，其中5個已獲授權專利；編寫專著3本，解決質量攻關18項，推廣先進操作法12項，產教融合項目40項。在車間摸爬滾打30多年的文照輝，早已從昔日的小學徒成長為“文大師”。

1994年，文照輝職高畢業后入職中車株洲電機公司，成為一名車工。上班第一天，身為省部級勞模的父親文秀元對他說“車工是門細致活，一絲之差，優劣分家”。“父親的這句話，影響了我一輩子。”文照輝說，這告誡自己做人要嚴于律己，擇一行、鉆一行；做事要精益求精，干一行、精一行。車工看起來不起眼，但飛馳的高鐵、翱翔的飛機都離不開車工的付出。文照輝剛入職時，數控設備還是稀罕物，文照輝只能站在師父身后遞扳手、擦機床。“看著師父們輸入幾行代碼，機床就能自動加工出精密零件，感覺就像變魔術。”文照輝感嘆道。

為了學藝，他使出了“笨辦法”：每天提前到崗，把師父們加工過的零件挨個測量記錄；下班后“賴”在廢料堆旁，對照圖紙研究報廢原因。通過持之以恒的勤學苦練，終于成為了數控班組的骨干。文照輝沒有因為父親的光環得到優待，而是從一名最基層的機床操作工干起。白天跟著師父苦學技能，打磨每一個零件，晚上潛心研究理論知識，運用到生產中。憑借著過硬技藝和創新精神，文照輝與他的團隊攻克了一個又一個難關。

20年前，我國從日本引進200公里動車組，開始了高鐵引進消化吸收再創新之路。中車株洲電機公司承擔了其中牽引電機和變壓器的研制任務，安排了一批骨干員工赴日本學習，憑借嫻熟的技藝，文照輝幸運地成為其中之一。“當時日本的制造技術已經比較成熟，我們確實有差距，所以內心非常焦急，想多學一些，但對方自由活動時還有專人負責‘盯梢’。”這些更加激發了文照輝追趕的斗志，他暗自下定決心：“關鍵核心技術一定要掌握在自己手里。”他克服語言障礙，邊看邊學邊想，在短短半個月培訓時間里，記錄了兩大本筆記，回來后翻閱對照、分析研究，將所學實實在在轉換成了“手上功夫”，攻破解決了許多研制中的實際難題。

勇于創新是其立足的根本，不但要有絕技絕活，還要大膽采用新技術、新工藝進行技術提升。在一項高精難的項目攻關時，面對挑戰和近乎苛刻的設計指標與精度要求，班組許多同志都出現了畏難情緒，文照輝看在眼里，急在心里，他一方面做大家的思想工作，給大家鼓勁打氣，講述未來市場的需求和企業的發展；另一方面，他結合自己所學知識，制定合理的工藝路線，并針對加工設備的性能編制數控程序，反復進行加工試切與試驗，可是現場加工一直未完全達到理想的效果。

經過仔細分析，他發現問題主要出在刀具上。由于φ8mm的鏜刀桿需要加工的孔深達到47mm，直接導致刀具因懸伸較長造成剛性不足而引起振刀。為此他及時與工藝人員溝通，將組合式刀具改為整體刀具。同時，為最大程度降低切削抗力對刀具產生的不利影響，又想方設法將刀具的夾緊方式由徑向三點壓緊改為開縫套筒環形夾緊，并不斷地調整切削參數和優化加工程序。功夫不負有心人，最終成功通過該產品的首件評審，從而為后續的批量生產鋪平了道路。

錘煉匠心，技術一定要掌握在自己手里

2020年，針對YQ625高速動車組電動機傳動端蓋在加工過程中出現的眾多問題，文照輝主動請纓，組織“文照輝工作室”核心骨干開展了技術攻關，創新提出新的加工方法，經過近一年的持續攻關，不但將工作效率提高了7%,制造費用降低近70余萬元/年，更使產品實物加工合格率由改善前的80%躍升至改善后的99.87%，由此榮獲2021年度全國QC小組成果發表交流“專業級”獎項。

同年，雅萬高鐵動車組電機項目試制生產階段，時間緊、任務重、精度要求高，企業面臨著諸多挑戰。文照輝主動請纓，帶領工作室的骨干展開技術攻關。他制定工藝路線，并針對加工設備的性能編制數控程序，反復加工試切與試驗，雖每次都有收獲和進步，但精度依然沒能達到理想要求。攻關小組沒日沒夜實驗和調整參數，發現癥結主要出在刀具上。很快，文照輝與工藝人員溝通，將組合式刀具改為整體刀具，并改進刀具的夾緊方式，又不斷調整切削參數和優化加工程序。最終，產品成功通過首件評審，為后續的批量生產鋪平了道路。

為傳承匠心，真正做到嚴師帶高徒的技藝接力，有一次，文照輝剛剛從車間出來，就一路小跑來到了“文照輝金藍領勞模創新工作室”，和同事們分享近段時間的學習心得。“這是我參加高速動車組電機評估會的體會，供大家學習參考。”文照輝說，作為全國技術能手，他有義務發揮傳幫帶的作用，幫助青年人增長本領，培育更多高素質產業工人，技術一定要掌握在我們自己手里。他的“金藍領勞模創新工作室”成立以來，文照輝帶領核心成員先后承辦了55次各類大小競賽，借助工作室平臺，采用輪訓的形式舉辦了81期、1820余課時的專業技能培訓，累計培訓學員1300人次。

作為組織精心培養出來的“全國技術能手”和勞動模范，文照輝心懷感恩，他將自己的知識與技能毫無保留地傳授給更多的有志青年。他說：“我帶徒弟主要是‘三個心’，有信心，我覺得沒有教不好的徒弟；有耐心，傾囊相授我也不會嫌煩；要狠心，再苦再難也要他們獨立完成。”獲得“全國五一勞動獎章”的杜婕，是文照輝的第一個女弟子，對于師父的“狠心”，她深有體會。EMCO數控臥式車削中心的安裝調試工作是杜婕第一次獨自負責的項目。在半個月的調試安裝期間，除了程序編程、部件安裝外，每天還要扛著十多個刀具架上上下下幾十次，每一個刀具架就有十多斤重，她做起來非常吃力，經常要坐在機床上，手腳并用“狼狽不堪”地推動刀具架，而師父始終“冷眼旁觀”。

杜婕有些埋怨，心想：“師父可真狠心，也不來幫幫我。”可等她用自己親手調試的機床加工出第一根轉軸時，終于明白了師父讓她“不能等、靠、要”的良苦用心。“師父常對我們說，一絲之差，優劣分家。”回憶起成長之路，杜婕特別感激師父文照輝的指導幫助。她仔細記下師父的一個個操作步驟，抓住各種機會進行實踐練習，下了班還不忘扎在書堆里學習理論知識，日積月累打下了堅實的技能基礎。

“數控操作是個技術活、細致活。我們生產的電機轉軸，關系到列車的穩定性和可靠性，絲毫的偏差就可能造成巨大的缺陷。”在對卓越品質的極致追求下，杜婕養成了有條理、能吃苦、耐得煩的工作習慣。一次，在加工動車組電機轉軸中心孔時，轉軸發生毫無規律的軸向位移，位移量最高達到了0.5毫米，而轉軸平面度的設計要求僅為0.01毫米，位移量遠遠超出了規定范圍。正當同事們有些不知所措時，杜婕站了出來。她利用所學知識和實踐經驗，一步一步開展分析與排查，終于找到了癥結點，成功解決了這一問題。

甘于奉獻，為國家交通事業發展繼續發光發熱

憑借著過硬技藝和創新精神，文照輝與他的團隊攻克了一個又一個難關。“我父親也是優秀工人，他告誡我‘一絲之差，優劣分家’，這就是我的座右銘。”文照輝那一項項技術攻關、一項項先進操作法推廣的背后，原來是兩代工匠精湛制造理念的接力。為做好傳幫帶，文照輝通過職教城設立的工作室，通過產教融合、校企融合，培育出更多的技能人才。

當有人問他為何在培育技術人才上如此賣力時，文照輝樂呵呵地說，徒弟超越師父才是師父無上的榮耀。這些年，文照輝先后為企業培養出多名“全國五一勞動獎章”“全國技術能手”“湖南省五一勞動獎章”“中央企業技術能手”，以及8名中車集團核心人才，6名高級技師，4名技師。  

在企業同事眼中，文照輝是個一絲不茍，甚至有點“軸”的老大哥。他的“軸”體現在精益求精上，用他自己的話說，就是“死磕到底”。高鐵牽引電機轉軸盲孔攻絲是中車株洲電機公司質量提升攻堅克難項目。為了突破螺絲擰不緊，浪費公司成本、影響產品一次性交驗合格率的問題，他和“文照輝勞模創新工作室”的成員們，反復從相關車間、工序、環節找原因，試驗了成千上萬遍。最終，他們找到了心中那顆完美的“螺絲”，解決了困擾已久的大難題。最重要的是，此項目完成后，預計每年可為公司節約制造成本70余萬元，一次性交驗合格率能提升到98.5%。

秉承“一絲之差，優劣分家”的精湛制造理念，近年來，以文照輝為主開展的攻關獲獎共計96項，授權專利5項。經國家一級出版社出版專著4部，由他主編的《跟技能大師學數控車削編程》被湖南省總工會評定為省“十大勞模工匠技能專著”。QC質量攻關18項，發表論文15篇，推廣先進操作法12項。2022年，由文照輝指導培養的公司職工熊亞洲，榮獲“‘一帶一路’暨金磚國家技能發展與技術創新大賽”職工組一等獎，文照輝被授予“優秀教練員”稱號。

頭頂如此多光環，文照輝是如何定義成功的呢？他這樣回答：“如果哪天我的徒弟超越了我，我才敢說我成功了！”我們可以從以下的數字中找到答案，文照輝工作室成立以來，文照輝帶領核心成員先后承辦了55次各類大小競賽，借助工作室平臺，采用輪訓的形式舉辦了81期、1820余課時的專業技能培訓，累計培訓學員1300人次。隨著名氣越來越大，外國廠家也向文照輝伸出了“橄欖枝”，但都被他婉拒了。

“我是碰上了好時候，國家高鐵計劃的實施和公司動車組牽引電機及變壓器的生產，造就了今天的我。我要用自己的技術回報公司，回報社會。”文照輝說，要在退休前留在公司，并將技藝傳承下去。

“作為全國勞模，我感覺肩上的責任更重了，我會把‘一絲之差，優劣分家’的精神傳承下去，為軌道交通事業的發展繼續發光發熱。”文照輝說。多年來，他繼承父輩的勞模工匠精神，于毫厘精度間寸步不讓，在改進攻關中孜孜不倦，對技能傳承傾注心血，一步一步成為大家敬重的“文大師”。工人們尊稱他“高鐵工匠”“技能大師”“最美中車人”。他用行動生動詮釋了新時代“愛崗敬業、爭創一流、艱苦奮斗、勇于創新、淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神。