給大國工程當了25年“眼睛”的大國工匠田國銳，從業二十五載，完成了從技校畢業生到全國技能冠軍、再到全國勞動模范的蛻變，從操作生疏的學徒成長為行業標準制定者。他憑借測量數據速算和科學計算器盲打兩項絕活，在國家一類競賽——中央企業職工技能競賽中，創下精度滿分且三個單項速度最快紀錄，并斬獲大賽金獎。他用奮斗鐫刻榮光，在測山量海間定位工程人的人生坐標，用精準丈量匠心，用數據鐫刻擔當，用敬業精神和永恒的初心書寫出中國建造的壯麗詩篇。

在測山量海間繪就人生坐標

田國銳現任中鐵十二局集團第二工程有限公司測量大隊隊長。2000年7月，技校畢業后的田國銳成為一名鐵路建設者。在鐵路建設工程施工中，豐富的項目實踐和緊張的工期，“逼”出了他的兩個絕活：測量數據速算和科學計算器盲打。從業25載，從操作生疏的學徒成長為行業標準制定者。

憑借這些絕活，田國銳在國家一類競賽——中央企業職工技能競賽142名選手中脫穎而出，創下精度滿分且三個單項速度最快紀錄，一舉斬獲大賽金獎，還與隊友一起為中國鐵建奪得團體第一名。在鐵路建設戰線上，他先后組織實施了拉林鐵路巴玉隧道、中老鐵路萬和隧道等298座、全長873公里的國家重點工程長大隧道測量控制，控制難度和精度創造了多個全國第一，累計攻克154項技術難題，培養出64名高技能人才，先后榮獲全國五一勞動獎章、中華技能大獎、全國技術能手，入選大國工匠培育對象，2025年4月，榮獲“全國勞動模范”稱號。

剛開始工作時，田國銳總擔心出錯，每組數據處理都要用計算器。處理一些復雜數據時，眼睛總要在資料和計算器間反復切換，導致數據輸入效率低。一次緊急放樣中，因為輸錯了一個數據，讓施工機械空等了幾個小時。師傅拍著田國銳的肩膀說：“測量工作測的不僅是坐標點，更是工程的生命線。”師傅沉重的話語，讓田國銳第一次讀懂“精準”二字的分量。怎么能更快更可靠呢？一有空田國銳就悄悄練習儀器架設和瞄準，嘗試用口算處理簡單數據，用手指感受每個計算器按鍵的分布和反饋。日復一日的練習，田國銳做到了30秒完成儀器組裝架設，瞄準目標一次到位，計算器盲打人機合一，作業速度提高了一倍以上。

田國銳的起點并不高，從中鐵十二局技工學校畢業的他將工程測量視為實現自我價值的標尺。初出茅廬，他不斷與自己較勁，鉆研基本功，白天跋涉高山深澗，測量放線，晚上復核數據，繪制圖紙，反復練習口算和計算器盲打，不到3個月就熟練掌握測量技術。十年磨一劍，這些看似枯燥的重復，淬煉出田國銳的三大絕技：快速口算、計算器盲打、計算器編程。還破解難題60余道，榮獲省部級工法13項，參與編寫團體、行業標準4項，編寫教材1本，完成軟件著作權登記25項，發明專利6項，實用新型專利31項，累計節約作業時間1050個小時，創效2100余萬元。

他主持參與研發施工關鍵技術116項,其中《高原高地應力隧道巖爆施工關鍵技術研究》獲中國鐵建科技進步獎一等獎、中鐵十二局集團科技進步特等獎，《鐵路隧道斷面三維激光快速掃描測量工法》入選國鐵集團鐵路標準工藝工法。

在施工中，田國銳堅持扎根一線，測量總延長近900公里，控制難度和精度創造了多個全國第一。2021年12月，被山西省總工會、山西日報社和山西廣播電視臺授予2020“三晉工匠”年度人物。在獲得一系列獎項之后，他并沒有居功自傲，而是選擇清空自己，把心態歸零，回到工作崗位后，繼續深耕自己熱愛的專業。

讓“匠心”在施工一線生生不息

近年來，田國銳在施工中“死磕”毫米級精度測量，帶領團隊攻克了拉林鐵路巴玉隧道、中老鐵路萬和隧道、大瑞鐵路老尖山隧道等國家重點工程中的測量控制難題。“測量貫穿工程建設全階段，為施工提供關鍵數據，決定工程建設的位置與方向。”談到測量工作的重要性，田國銳介紹說，隧道測量好比工程的“眼睛”，1毫米的誤差就可能意味著數米的偏離，容不得半點馬虎，我們的責任比泰山還重。

2018年深冬，海拔3560米的青藏高原風雪肆虐。在拉林鐵路巴玉隧道內，田國銳渾身是汗。他站在巖爆頻發的高溫作業面，手中的全站儀因“中暑”反復關機，洞內導線角度總有兩秒核對不上，田國銳的心里雖然十分焦急，但依然沉著地指揮隊員按照標準測量。拉林鐵路巴玉隧道是當時世界上巖爆強度最大、獨頭掘進距離最長、國內埋深最大的高原鐵路隧道。隧道94%的區域位于巖爆區，這里“石頭像炮彈一樣飛”，施工難度極大。“田隊，要不先不這么用？”一位年輕的技術員看著不斷掉落的碎石，聲音發顫。

田國銳毫不猶豫地說：“就這么用，一點誤差都不行,我們如果忽略這個誤差，其他微小的偏差也會逐漸累積，誤差就會像雪球一樣滾到對面山頭，我們所在隧道將無法與山對面的隧道準確對接。”田國銳抹去護目鏡上的蒸汽，將三腳架往巖縫里又楔進一寸。在他身后，LED燈帶在隧道穹頂劃出一道“銀河”，測量數據在顯示屏上跳動。這是田國銳在摸索研發“主副導線網控制雙洞隧道測量工法”過程中的一幕。

作為一位經驗豐富的測量隊隊長，田國銳在工程現場面臨過重重挑戰。“巴玉隧道是雙洞隧道，受高巖爆影響，洞內控制導線頻頻出現短邊現象，導致數據存在誤差，影響方位角傳遞精度，增加了隧道控制測量的難度。”田國銳解釋，必須摸索研發新的技術工法，及時處理短邊問題。為“啃”下這塊硬“骨頭”，田國銳全程參與了巴玉隧道控制測量工作，進洞測量一待就是30多個小時。田國銳還帶領團隊反復在野外進行模擬試驗，從依靠氧氣瓶和藥物緩解高原反應，到逐漸適應高原環境。

田國銳的同事辛金珠說：“田隊測量時有個‘三不原則’：不放過一個異常數據、不拖延一次復測、不將就半點誤差。”拉林鐵路巴玉隧道順利貫通后，橫向貫通誤差僅11.8厘米，不到允許誤差的一半。田國銳介紹，“主副導線網控制雙洞隧道測量工法”后來還應用在成蘭鐵路榴桐寨隧道、成自鐵路白云山隧道、寶坪公路秦嶺天臺山隧道等項目中。測量員白天跋涉高山深澗，測量放線，晚上還要復核海量數據，繪制圖網，常常要到零點以后休息。田國銳說，給工程當“眼睛”，靠的是不怕苦不怕累，以及“再多一次測量、再加一次復核”的堅持。

這番道理，田國銳經常講給隊里的年輕人聽。如今已是高級工程師的孟令葉，至今記得師父田國銳教自己的第一課——“測量人要對數據負責到底”。2018年，在中老鐵路萬和隧道一次測量任務中，孟令葉因趕工漏測了一個轉點。田國銳得知后，立馬帶著他連夜趕回40公里外的萬和隧道進行補測。暴雨中的盤山公路能見度不足5米，車差點滑下懸崖。“到現場時，我們渾身都濕透了。師父卻說，‘數據不等人，咱們測完再換衣服’。”孟令葉回憶道。他至今仍保留著當年那件滿是泥漿的工作服，以此提醒自己。

在不斷提升自我中以平凡筑不凡

在測量大隊，每個新人都會經歷3次特殊培訓：第一次上工地，師傅會故意設置一個隱蔽的測量誤差；第一次操作新設備，必須拆卸重組3次；第一次參與重大工程，必須手抄全部原始數據。“現在年輕人學歷高，缺的是‘手感’。”田國銳指著墻上泛黃的中國地圖說：“咱們測量的不僅是坐標點，更是工程的生命線。”在田國銳的技能大師工作室里，有一個特別的“記憶角”。這里擺放的褪色安全帽上留著巖爆撞擊的凹痕，磨破的登山鞋底沾著青藏高原的紅土。“傳技術更是傳精神。”田國銳說，他想讓年輕人明白，工匠精神不是空中樓閣，而是一步一個腳印“走”出來的。

多年來，田國銳積極發揮技能人才“傳、幫、帶”作用，通過每周一課等組織業務培訓。在高原帳篷里用哈氣暖筆記錄數據，在暴雨中為儀器撐傘自己淋透，在徒弟氣餒時翻出泛黃的錯題集……工作25年，田國銳從山西小縣城的一名技校生成長為技術領軍人。未來，他將用行動履行自己的承諾——“工匠的榮耀不在獎杯上，而在每個經得起時間檢驗的工程里”。

2024年，受中國鐵建精細化管理思路啟發，田國銳帶領團隊梳理形成了《測量質量事故案例庫》《測量精細化作業排查清單》，建立了換手復核、隱患排查激勵、測量業績考核制，讓每個數據都有了可追溯的“成長檔案”。作為首批大國工匠培育對象，2024年田國銳走進清華大學“深造”。之前，他把干了25年的工作從頭捋了一遍，逐一復盤施工測量的每個環節、優化每道工序，并制作微課。多年來，他詳細記錄了親歷或經多方核實了解到的79件測量失誤案例，這一案例庫成為他投身測量標準化體系建設的參考。

通過在清華大學“充電”，田國銳對國家智能制造轉型、高端裝備技術、新質生產力發展有了更多的認識，主導的測量技術研發課題更是得到專業老師的悉心指導。“新時代工匠，既要在學無止境中反復淬煉，更要在帶徒傳承中播種匠心。”回憶起培訓歷程，田國銳說。

近年來，田國銳還先后被山西省工匠學院等特聘為兼職教授，積極開展精神弘揚、技能傳授、創新引領等活動。累計培訓2萬余人次，帶徒的105人中，46人成為技師，18人晉升高級技師，10人在國家級技能競賽中獲獎。同時，作為技能大師工作室、職工創新工作室帶頭人，他先后主持參與研發施工關鍵技術154項，參與編寫行業標準9項，獲各級科技進步獎、省級工法、專利80余項，創效顯著，并為企業培養了一批創新型人才。

田國銳的25年職業生涯，充盈著對工作的熱情與追求。以他的測量經驗和誤差案例研究為基礎，他在工作中始終保持著對卓越的追求，并對施工測量的每個環節進行了細致的復盤與優化。同時，他還親手制作了“微課堂”視頻，深入淺出地講解測量標準化體系的建設。他認真回顧自己的職業生涯，努力在工作中提煉出精華，使之轉化為寶貴的經驗。田國銳說，作為一個給大國工程當“眼睛”的測量人，他必須給自己的每一個經歷賦予意義，始終關注工作中的點滴細節，以此不斷提升自我，以平凡，筑不凡，做一個在追光路上不懈奮斗的勞動者。