在北京便利蜂便利店里，消費者通過自助結算機購買商品，在體驗數字零售的同時，也大幅節省了排隊時間。 　　人民視覺

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　　適應消費升級需求，支持新型消費發展，應大力發展流通新業態新模式，推動實體商業企業加快數字化、智能化改造和跨界融合，為傳統門店和社區小店打造數字化供應鏈體系，實現線下人、貨、場的精準匹配

　　

　　“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提出“深入推進服務業數字化轉型”。當前，各地各部門和相關企業正加快推進實體商業企業數字化、智能化改造，推進線上線下深度融合，發展數字零售。近日，記者走進一些智慧商超、智慧便利店，實地感受數字化、智能化改造后不一樣的購物體驗。

　　實體商超展現新“智慧”

　　實現供應鏈管理和消費場景數字化，推動消費便利化

　　自從樓下開了一家便利蜂“智慧門店”，家住北京朝陽區大望路附近的李文感覺方便多了。

　　到底有多“智慧”？記者跟著李文體驗了一下。

　　“智慧”在節省時間。比如，早餐時間走到這家便利蜂門店內，與其他普通早餐點“問這問那”不一樣，李文可以通過電子屏直接點單，選自己喜愛的早餐單品，還有各類組合套餐。買完后，直接掃碼，自助結賬，免去了排隊的煩惱。

　　價簽也能體現“智慧”。記者發現，這家店內有些電子價簽是黑色的，有些卻是紅色的。門店經理介紹，“紅色價簽代表‘有優惠’，這是門店根據銷售數據自動算出來的促銷價格，會實時變動。”

　　此外，在不少便利蜂門店內，有來回轉悠的智能機器人通過語音播報，告訴入店消費者哪些商品在打折，最近貨架上又新上了哪些暢銷商品……

　　“這背后是我們的智慧化系統和數字化運營方式在發揮作用，即通過對生產、物流、門店銷售、消費者購買進行全鏈路數字化采集，再通過算法分析做出精細化運營指導。比如，便利蜂通過數字管理系統和人工智能技術，能根據消費者需求向不同門店輸出個性化產品，直接給出采購、展示、上架等建議，實現‘千店千面’、差異化服務。”便利蜂集團新業務總經理楊澤川告訴記者。

　　“永輝超市將數字技術廣泛應用于供應鏈管理、消費場景等環節，加快數字化轉型升級。”永輝超市相關負責人說。

　　以福建寧德黃瓜魚為例，永輝超市可通過供應鏈數字化實現基于大數據的銷量預測，指導門店采購下單，通過統一的調度算法進行智能配載，保證產品的新鮮度。還能根據不同地域用戶的消費偏好——比如北方人往往更中意8兩至1斤一條的黃瓜魚，南方人常常偏愛7兩至8兩一條的，進行不同規格的分揀、定級和打包。

　　4月1日，伴隨著華南區域29家門店系統統一切換，蘇寧家樂福的數字化轉型升級之路進入新階段。此次切換不是簡單的系統對接、更新，而是將供應鏈鏈路、商品主數據、門店運營、庫存、價格等模塊同蘇寧系統全面融合。這些后臺系統的變化，實實在在地改善了消費者的購物體驗。

　　“我們的目標，是讓顧客一走進超市就能在第一時間以實惠的價格買到想要的商品。”蘇寧家樂福公司相關負責人說。

　　社區小店舊貌換新顏

　　用互聯網技術改造小門店，開展數字化服務

　　單麗娟在山東濟南市天橋區歷山北路一條胡同的拐角經營著一家十來平方米的社區小店——“麗娟便利店”，至今已有10多年了。她告訴記者，她一直有個愿望，就是賣生鮮，但因為單個門店進貨困難，價格沒有優勢，一直做不起來。

　　今年4月初，單麗娟將門店接入“盒馬集市”，借助這種近場社區電商平臺，經營了十來年的這個“夫妻店”完成了一次升級。社區附近的消費者在當天晚上10點之前通過盒馬集市微信小程序下單，第二天下午4點之后就能在單麗娟的小店提貨。線上平臺琳瑯滿目的生鮮食品，撐起小店的“云菜市”，小店一下子熱鬧起來了。

　　單麗娟告訴記者，升級改造之前，自己的小店有30個以上進貨渠道，進貨價格比連鎖業態高10%，滯銷庫存占比超50%。現在，借助盒馬集市這個數字化平臺，小店生意實現了數字化。小門店也能做到智能補貨、智能選品，開展個性化服務，生意好做多了。

　　談到未來，單麗娟告訴記者，她準備分類目、分場景投入智選貨架、鮮食終端、無人售貨機等增值業務，通過智慧服務，讓“麗娟便利店”的人氣更旺。

　　商務部流通產業促進中心發布的數據顯示，我國約有600萬家線下零售小店，這些以個體戶為主的商家，貢獻了快速消費品行業40%的出貨量，每天服務2億消費者。但這些小店的數字化水平往往很低，不能敏銳地“感知”消費端的需求，進貨的渠道也比較有限。去年7月，商務部等7部門聯合印發的《關于開展小店經濟推進行動的通知》明確提出，支持電商平臺為小店提供批發、廣告營銷、移動支付、數據分析、軟件系統等數字化服務。

　　小店實現數字零售，關鍵要打造一個智能流通網絡，提供智能選品、供應鏈全鏈路數據化、門店動銷數據化、核心設備智能化等服務。盒馬集市山東站有關負責人表示，要大力促進傳統門店和社區小店升級改造，解決小店小超市存在的供貨不穩定問題，讓它們拿到低價且充足的貨源，打造數字化供應鏈體系，實現線下人、貨、場的精準匹配。

　　“移動門店”購物更靈活

　　購物不一定找商店，也可以等機器人送貨上門

　　“覺得渴了餓了，在路邊的‘站牌’上掃碼下單，等待10分鐘左右，就能收到無人車送來的零食飲料，真是太方便了！”近日，在北京首鋼園區內，游客王先生體驗到人工智能服務，“原來逛園區不一定要到處找商店，也可以等無人車送貨上門。”

　　去年10月13日，美團人工智能智慧門店“MAI SHOP”在首鋼園區開張。與一般門店聚焦店內的智慧零售不一樣，“MAI SHOP”是一間實現自動化分揀和無人送貨的門店，更像是“移動的智慧門店”，對商家選址要求較低，用戶需要做的僅僅是“站在原地、手機點單”。

　　記者在現場看到，首鋼園區內有10余處無人零售站牌，站牌上附有美團“MAI SHOP”小程序，掃碼付款之后，會收到有驗證碼的短信，約10分鐘后，無人配送車會沿園區道路駛來。用戶只需輸入手機收到的驗證碼，即可取到下單商品。全程操作與普通外賣區別不大，安全性也很高。

　　現在，黃色的美團無人配送車已經成為首鋼園區的一道風景。試運營期間，“MAI SHOP”送貨平均時間為17分鐘，95%的訂單實現無人配送。

　　美團首席科學家夏華夏告訴記者，“MAI SHOP”作為首鋼園區服務重要組成部分，將為2022年冬奧會的游客、觀眾、運動員和工作人員提供全新的消費購物體驗。

　　業內人士表示，自動駕駛、人工智能等技術的進步給“移動門店”的發展帶來很大的空間。“移動門店”不僅能通過機器人送貨等方式實現效率與用戶體驗的提升，更能通過大數據及人工智能幫助商戶實現精細化運營。同時，“站點+無人配送”模式帶來的“移動性”也降低了門店對選址的依賴度。

　　《 人民日報 》（ 2021年06月25日 17 版）

責任編輯：孫遠進 校對：楊文博